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Ferrari 458 Italia
Debutando en 2010 como Ferrari superdeportivo con motor trasero, el 458 Italia contó con los prestigiosos constructores de automóviles deportivos italianos, y con los últimos avances en diseño y tecnología. La carrocería esculpida por Pininfarina (para lograr un coeficiente de fricción de 0,33) se ajustó a un totalmente nuevo chasis de aluminio modular. El flujo de aire se ha optimizado para el pico de carga aerodinámica, así como para el enfriamiento de la máquinas de V-8.
Ferrari en su primer uso de la inyección directa de gasolina, el 4.5 litros V-8, despertó el 2010, con 570 caballos de fuerza. El motor Ferrari 458 Italia 2010 se combina con una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
En una línea recta, de 0 a 100 km por hora de aceleración la lleva a cabo en 3,4 segundos. Avances técnicos, tales como E-Diff 3 diferencial electrónico, F1-Trac y control de la suspensión dio a los 458 Italia más audacia en el agarre en las curvas.
Frenos de disco Brembo de carbono-cerámico estándar con sistema de frenos antibloqueo de alta resistencia para contrarrestar la enorme potencia del motor Ferrari. Todo ello corresponde a la condición de un coche moderno de alta calidad, el interior de dos pasajeros incluye asientos deportivos de alto confort, conectividad Bluetooth, así como airbags frontales y laterales.
En 2012, un descapotable 458 Italia spider se fabricó con una sección del techo retráctil de aluminio.
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